Автоматична трансмисия

Маслото в автоматичната скоростна кутия изпълнява редица важни функции: координира работата на спирачките, помага за охлаждане на движещите се части на автомобила, а хидравликата се контролира. Той се счита за основната движеща сила на всяка автоматична трансмисия. Кутиите са много чувствителни към различни видове масла. Ето защо при избора на масло трябва да се обърне внимание на състава и съкращението. Съставът на висококачествените масла трябва да включва разнообразие от качествени добавки. А намаляването на ATF или JACK на бутилка масло предполага, че той е предназначен за автоматични трансмисии, Повечето експерти напомнят, че използването на други течности може да повлияе неблагоприятно на кутията и дори да я деактивира. Поради тази причина не трябва да пестите от петрол, освен това трябва да бъде заменен след 90 хиляди километра.

Освен качеството, количеството масло, което трябва редовно да се проверява, също играе малка роля. За колко масло в кутията ще бъдете подканени от специален сензор в колата. Ако това не е в колата, нивото на маслото може да се измери със сонда във всяка сервизна станция. Контролирайте количеството трансмисионно масло на всеки 60 000 километра, въпреки че е препоръчително да го правите по-често.

автоматична трансмисия

Автоматичната скоростна кутия може да показва признаци, които показват недостиг на масло. Пропукването е първият симптом, който не се препоръчва да се пренебрегва. Ако пренебрегнем проблема, той може да предизвика проблеми от по-сериозен характер, които трябва да бъдат решени само в бензиностанцията.

Автомобилите с предно предаване с автоматична скоростна кутия съдържат средно 6-10 литра масло, а задните задвижващи автомобили – 7-14 литра. Можете да намерите необходимото количество масло в сервизната книга или от оторизиран дилър в услугата, тъй като всеки модел на автомобила има своя уникална схема.

Счупване на автоматичната кутия
Както беше отбелязано по-рано, причината за неуспеха на автоматичната трансмисия може да бъде недостиг или излишно масло. Въпреки че все още има много различни причини, които водят до неправилна работа на автоматичната кутия. Най-популярните повреди, свързани с неправилната работа на преобразувателя на въртящия момент. Той регулира съединителя на двигателя с главния вал на кутията „автоматичен“. Този механизъм най-често се поврежда поради лошото качество на работа на машината. По-добре е решението на проблема да се повери на служителите на автосервиза, защото е практически невъзможно да се поправят сами.

Правила за управление на автоматична трансмисия.
Формулираме основния списък с правила, чрез който можете да разширите работата на автоматичната трансмисия :

1. Запомнете измерението. Конвенционалните автоматични трансмисии не са предназначени за остри действия (без да се броят спортните автомобили). Не забравяйте, че стръмните завои, внезапното спиране, ускорението и превключването могат допълнително да увеличат разстоянието между триещите дискове. В крайна сметка, всеки път, когато превключвате, колата ще „потрепва“.

2. Дайте на кутията време за почивка и промяна на режима. Например, по време на паркиране, преди да превключите режима “D” на “R”, направете малка пауза. Включете трансмисията, изчакайте колата да се върти на празен ход и след това да добавите газ. Дори ако притежавате автомобил с мощен двигател, опитайте се да не използвате често енергийното ускорение и бързото ускорение. Експертите не съветват активно да ускоряват, докато двигателят на автомобила се загрее правилно. Пренебрегването на такава препоръка забранява не само автоматичната скоростна кутия , но и самия двигател.

3. Не използвайте често приплъзване. В ситуация, в която колата ви е заседнала и не се движи, не бива да я дърпате назад и напред в паника. В противен случай автоматичната скоростна кутия просто ще прегрее или изгори напълно. В такава ситуация се опитайте да избутате колата с ръцете си.

Спазването на всички горепосочени препоръки ще помогне на шофьорите да удължат работата на автоматичната скоростна кутия , благодарение на което ще могат да се насладят на по-комфортно шофиране по-дълго и да запазят колата си в отлично работно състояние.

Схема на позициите на лоста на селектора на автоматична скоростна кутия.
Селекторният лост има следните основни принципи: P, R, N, D. Има и позиции D3 (или S) и D2 (или L) (фиг. 43а). Може да има допълнителни режими, например W (зима – зима).

Нека да разгледаме тези букви, докато поглеждаме към модела на превключване на лоста за избор (Фиг. 43а).

Р ( паркинг ) – лостът може да бъде прехвърлен в това положение само след като автомобилът е напълно спрян и е фиксиран от ръчната спирачка. В това положение трябва да оставите колата паркирана и да стартирате двигателя.

R ( заден ход ) – можете да включите докато държите натиснат педала на спирачката и само след като автомобилът е напълно спрян (в противен случай е възможно да се избегнат аварии).

N ( неутрално положение ) – означава, че въртящият момент от двигателя не се предава към задвижващите колела. С това положение на лоста, двигателят може да бъде стартиран. Докато колата се движи, скоростният лост не може да се премести в положение „N“, предавката може да се счупи!

D ( Движение ) – при това положение на скоростния лост превозното средство се задвижва при нормални условия. В този режим трансмисиите се променят, когато скоростта на автомобила се увеличава или намалява автоматично, без участието на водача.

D3 (S) – гама от ниски предавки, обикновено включени на пътя с малки възходи и падения. Спирачката на двигателя е по-ефективна, отколкото в позиция D.

D2 (L) – втората гама ниски предавки, включена от водача в трудни пътни условия (планини, офроуд и други подобни). Спирачката на двигателя е по-ефективна от позицията S.

Преместването на лоста за автоматично превключване на предавките от положение D в положение D3 или D2 и обратно може да се извърши, докато превозното средство е в движение.

Автоматичните трансмисии от последните години на пускане могат да бъдат допълнително оборудвани с превключватели за режим на овърклок:

N – нормално,
E – икономичен,
S – спортен.

Характеристики на автоматичната трансмисия.
Всеки водач често трябва да се справя с лоста на предавката и педала на съединителя по време на шофиране. Особено много трудно да се свикне с начинаещите шофьори, освен това отнема много време.

Нищо чудно, че казват, че мързел е двигател на напредъка. И в тази ситуация, за да се избегнат повтарящи се действия, разработчиците направиха едно от чудесата, които направиха управлението по-лесно. Така се появи конструкция, наречена автоматична хидромеханична скоростна кутия, в която се избират и се сменят предавките на машината.

Ремонтът и поддръжката на такова устройство е възможно само в техническите центрове, специализирани в това. Автомобилистите трябва да помнят, че автомобил с автоматична трансмисия има само педала на газта и педала на спирачката, а трансмисиите са включени сами.