Брой предавки в автомобила

брой предавки в автомобила

Брой предавки в автомобила

Една от най-новите модни тенденции в автомобилната индустрия може да се счита за увеличаване на броя на зъбните колела. Редица марки, като Audi, BMW, Porsche и Lexus, пуснаха автомобили с осемстепенни автоматични трансмисии с традиционни планетни комплекти и преобразуватели на въртящия момент. Много други компании също следват автомобилните модели и създават своя собствена осемстепенна автоматична система. Неотдавна представители на Mitsubishi направиха изявление за намерението си да лицензират вградената осемстепенна скоростна кутия ZF и в близко бъдеще да извършат спиране на старите си модели автомобили. Прогресът не стои на място и редица компании вече работят по деветстепенна автоматична трансмисия Mercedes-Benz и Fiat и Chrysler. Брой предавки в автомобила. Увеличаването на броя на предавките може да се отбележи сред моделите с ръчна трансмисия. Въпреки факта, че наскоро автомобили с ръчна трансмисия се считат за автомобили с по-ефективна консумация на гориво и по-висока производителност, дори и тенденцията за увеличаване на броя на предавките. Така на автомобилното изложение в Женева Porsche беше представен моделен автомобил със седемстепенна механична скоростна кутия. Причините за увеличаване на броя на предавките в трансмисиите на автомобили? Според експерти, по-голям брой предавания в трансмисията разширява сферата на дейност за инженерите. Например, първата скорост може да бъде намалена, за да се ускори автомобила по-добре от застой, докато високите скорости могат да се удължат, което позволява по-ефективно използване на горивото. Увеличаването на броя на скоростите позволява на малките, икономични двигатели да осигурят достатъчно мощност за големите автомобили или да увеличат ефективността на съществуващите двигатели. Например моделите автомобили Porsche традиционно достигат максимална скорост в шестата най-висока предавка. При добавяне на седмо предаване става възможно да се намалят оборотите на двигателя при всяка скорост, като същевременно намали разхода на гориво и емисиите на CO 2 поддържайки ускорение и скорост. Брой предавки в автомобила. Колко скорости в скоростната кутия могат да се считат за твърде големи? Всички производители на автомобили отговарят на този въпрос по различен начин. В допълнение към по-плавната смяна на предавките, по-добрата горивна ефективност и подобреното ускорение, повече предавка има маркетингова стойност. Защото създава потенциален купувач, който създава впечатлението, че автомобилът е оборудван с най-новите технологии. Въпреки това, някои производители умишлено отказват да увеличат скоростта на предаване в името на надеждността на техния продукт. Говорител на Ford Ренекер казва: Въпреки че един от конкурентите на Ford представи деветстепенна скоростна кутия, няма да сме доволни от състезанието, защото разбираме, че деветата скорост не дава никакви предимства. Ето защо днес не виждаме необходимостта да се прилага деветата скорост. Ние сме в състояние да правим каквото искаме и какво искат нашите клиенти, скоростни кутии с осем скорости. Възможно е в бъдеще, ако има начин да се сведат до минимум щетите и да възникне необходимост, компанията ще намери полза за повече скорости, като единадесет. И ако малко погледнем в бъдещето за броя на програмите? Създаването на повече съоръжения е само част от цялостната картина. Към днешна дата възможните видове трансмисии се променят с невероятна скорост. Например, непрекъснато променливата трансмисия може да избира от практически неограничен брой предавателни отношения и на теория, прави традиционната скоростна кутия остаряла. Въпреки това, както показва практиката, удължената безстепенна трансмисия не се справя със силата на големите двигатели, което намалява тяхната ефективност. Поради тази причина автоматизираната механика или конвенционалната модерна автоматизация е много по-добра. Брой предавки в автомобила. В допълнение, двигателят и трансмисията в безстепенна кутия работят малко по-различно, което причинява на водача странно усещане при шофиране. Поради тази причина твърдението, че ръчната скоростна кутия се отървава от себе си, може да бъде преждевременно. В момента, ръчната скоростна кутия, независимо от вида на използваното гориво, е най-енергийно ефективната. Разбира се, с течение на времето броят на превозните средства, оборудвани с ръчна трансмисия, постепенно ще намалее, но в света все още ще има сегмент от шофьори, които предпочитат да превключват ръчно скоростите. Електрифицираните кутии постепенно ще стават все по-популярни. Това вече се доказва от хибридните модели на Mercedes-Benz S400 Hybrid, BMW ActivHybrid и Honda CRZ. Същият представител на Ford Rennecker смята за интересен факта, че днес в преносната промишленост все още са в процес на разработване двустепенните скоростни кутии и планетарните редуктори също не са на място. Тъй като новите усъвършенствани модели постоянно се развиват, не е възможно да се каже, че това е „предавателната кутия на бъдещето“ около една кутия.