Видове горива

Има няколко вида гориво за автомобили , като най-често срещаните са: бензин, дизелово гориво, газ. Първият вид гориво, което разглеждаме в тази статия, ще бъде дизеловото гориво.
Дизелово гориво.
Дизеловите двигатели на дизелово гориво поради особеностите на работния процес са с 25-30% по-икономични от бензиновите двигатели, което предопределя широкото им използване. В момента те са инсталирани на повечето камиони и автобуси, както и на някои автомобили.
Изисквания за експлоатационните характеристики на дизеловото гориво :
непрекъснато подаване на гориво към енергийната система на двигателя;
осигуряване на добро смесване;
без корозия и корозивно износване;
минимално образуване на седименти в изпускателния тракт, горивната камера, иглата и дозатора на дюзата;
опазване на качеството при съхранение и транспортиране. Най-важните експлоатационни свойства на дизеловото гориво са неговата изпаряемост, запалимост и нискотемпературни свойства.
минимизиране на вредните емисии в атмосферата.
Температурата на кипене на 96% от този вид гориво показва съдържанието на най-тежките фракции в него, увеличаването на което влошава образуването на сместа, увеличава консумацията, увеличава образуването на въглерод и изпускания дим.
Бензин като вид гориво.
Друг вид гориво е бензин. Необходимо е за нормалното функциониране на буталните двигатели с вътрешно горене с искрово запалване (принудително), бензиновите марки, в зависимост от предназначението, са разделени на авиационни и автомобилни.
Въпреки че условията за използване на автомобилни и авиационни бензинови марки са различни, те се характеризират с общи показатели за качество, които определят основните им експлоатационни и физикохимични свойства.
За съвременните марки бензин представени редица изисквания, те трябва:
– осигуряване на надеждна и икономична работа на двигателя;
– при дългосрочно съхранение да не се променят свойствата и състава;
– имат добра изпаряемост, която позволява при всяка температура да се получи оптимален състав на хомогенна въздушно-горивна смес;
– съдържат група от въглероден състав, който ще осигури стабилен и недетониращ горивен процес при всички режими на работа на двигателя;
– не оказват вредно въздействие върху каучукови изделия, резервоари и части от горивната система.
Благодарение на увеличеното замърсяване на атмосферата в целия свят, екологичните свойства на бензиновите марки (като вид гориво за автомобили ) излязоха на преден план през последните години.
В България, по-голямата част от бензин класове се произвеждат в съответствие с А-72, А-76, А-91, А-93 и А-95, А 100, По ГОСТ се осигуряват пет вида бензин, в зависимост от октановото им число: А-72, А-76, А-91, А-93 и А-95. Това са горивата с октанови чесла които се предлагаха още през осемдесетте години на миналия век. Първите две марки октанови числа се определят от моторния метод, а останалите – от изследователския метод. Поради увеличаването на дела на леките автомобили в общия флот, потреблението на високооктанов бензин се е увеличило значително. При същата нискооктанова бензинова марка, търсенето постепенно намалява, например бензин А-72 почти не се произвежда, тъй като на него не работи никакво оборудване.
Днес най-популярен е бензин А-95 и А-100, който се произвежда в преработвателните заводи. Както и преди, много висок дял в общото производство е марката бензин А-76.
Според спецификациите се произвеждат и горива за бензини А-80 и А-96, които са предназначени предимно за износ. Използването на етилов флуид е разрешено при производството на бензини клас А-76, А-80, А-91, А-92 и А-96. Високооктанов бензин АИ-98 се произвежда по ТУ 38.401-58-127-95 и ТУ 38.401-58-122-95. Производството на безоловен бензин А-91, което съдържа 0,15 g / dm 3 олово, се извършва съгласно индивидуални спецификации 38.401-58-86-94. Не е допустимо използването на алкилни оловни антикорозионни агенти при производството на бензини клас А-95 и А-98.
Всички марки бензин, които се произвеждат в съответствие с ГОСТ 2084-77 се разделят на лятото и зимата, в зависимост от изпълнението на тяхната волатилност. Зимните бензини се използват през всички сезони в северните и североизточните райони, а в други области се използват само от 1 октомври до 1 април. Лятото се прилага от 1 април до 1 октомври във всички райони, с изключение на северните и североизточните, а в южните райони е разрешено да се използват летни марки бензин през всички сезони.
Параметрите на бензиновите марки, които се произвеждат по ГОСТ 2084-77, се различават значително от общоприетите международни стандарти. С цел повишаване на конкурентоспособността на българските марки бензин и привеждане на тяхното качество до нивото на установените европейски стандарти, ГОСТ Р 51105-97 „Горива за двигатели с вътрешно горене . Безоловен бензин. Спецификации“ е разработена , която започва да работи от 01.01.99 г. Този стандарт не се заменя с ГОСТ 2084-77, предвиждащ производството на оловни и безоловни марки бензин. Само безоловен клас бензин ще се произвежда съгласно ГОСТ Р 51105-97 (с максимално съдържание на олово не повече от 0,01 g / dm 3 ).
Газообразно гориво.
Физически, горимите газове като вид гориво са разделени на 2 групи: компресирани и втечнени. Ако критичната температура на въглеводородите е по-ниска от обичайните температури по време на експлоатацията на автомобила, те се използват в компресирана форма, а ако е по-висока, тогава в течно състояние под налягане от 1.5-2.0 мегапаскала.
Вид гориво
Изисквания за газообразни горива : \ t
осигуряване на добро смесване;
високо калорично съдържание на горивната смес;
без корозия и корозивно износване;
минимални отлагания във всмукателните и изпускателните тръбопроводи;
запазване на качеството при съхранение и транспортиране;
ниски разходи за производство и транспорт.
Промишлеността произвежда газово гориво за автомобили от 2 марки:
смес от пропан и бутан за зима;
смес от пропан и бутан за лято.
Специални вещества (ароматизатори), които имат силна миризма, се добавят към състава на газовия тип гориво, тъй като газът няма цвят или мирис и е трудно да се открие неговото изтичане. За целта се използва етилмеркаптан C 2 H 4 SH, който има остра отблъскваща миризма, която може да се усети при минимална концентрация от 0,19 g на 1000 кубични метра въздух.
Бензинът е необходим за нормалното функциониране на буталните двигатели с вътрешно горене с искрово запалване (принудително), марките бензин , в зависимост от предназначението, се разделят на авиационни и автомобилни.
Въпреки че условията за използване на автомобилни и авиационни бензинови марки са различни, те се характеризират с общи показатели за качество, които определят основните им експлоатационни и физикохимични свойства.
За съвременните марки бензин представени редица изисквания, те трябва:
– осигуряване на надеждна и икономична работа на двигателя;
– при дългосрочно съхранение да не се променят свойствата и състава;
– имат добра изпаряемост, която позволява при всяка температура да се получи оптимален състав на хомогеннавъздушно-горивна смес;
– съдържат група от въглероден състав, който ще осигури стабилен и недетониращ горивен процес при всички режими на работа на двигателя;
– не оказват вредно въздействие върху каучукови изделия, резервоари и части от горивната система.
Благодарение на засиленото замърсяване на атмосферата в целия свят, екологичните свойства на бензиновите марки излязоха на преден план през последните години.
В България, по-голямата част от бензин класове се произвеждат в съответствие с ГОСТ R 51105-97, ГОСТ 2084-77 и TU 38.001165-97. По ГОСТ 2084-77 се осигуряват пет вида бензин, в зависимост от октановото им число: А-72, А-76, А-91, А-93 и А-95. Първите две марки октанови числа се определят от моторния метод, а останалите – от изследователския метод. Поради увеличаването на дела на леките автомобили в общия флот, потреблението на високооктанов бензин се е увеличило значително. При същата нискооктанова бензинова марка, търсенето постепенно намалява, например бензин А-72 почти не се произвежда, тъй като на него не работи никакво оборудване.
Днес най-популярен е бензин А-92, който се произвежда по ТУ 38.001165-97. Както и преди, много висок дял в общото производство е марката бензин А-76.
Съгласно спецификациите се произвеждат и бензиновите марки А-80 и А-96, които са предназначени предимно за износ. Използването на етилов флуид е разрешено при производството на бензини клас А-76, А-80, А-91, А-92 и А-96. Високооктанов бензин АИ-98 се произвежда по ТУ 38.401-58-127-95 и ТУ 38.401-58-122-95. Производството на безоловен бензин А-91, което съдържа 0,15 g / dm 3 олово, се извършва съгласно индивидуални спецификации 38.401-58-86-94. Не е допустимо използването на алкилни оловни антикорозионни агенти при производството на бензини клас А-95 и А-98.
Всички марки бензин , които се произвеждат в съответствие с ГОСТ 2084-77 се разделят на лятото и зимата, в зависимост от изпълнението на тяхната волатилност. Зимните бензини се използват през всички сезони в северните и североизточните райони, а в други области се използват само от 1 октомври до 1 април. Лятото се прилага от 1 април до 1 октомври във всички райони, с изключение на северните и североизточните, а в южните райони е разрешено да се използват летни марки бензин през всички сезони.
Параметрите на бензиновите марки, които се произвеждат по ГОСТ 2084-77, се различават значително от общоприетите международни стандарти. С цел повишаване на конкурентоспособността на българските марки бензин и привеждане на тяхното качество до нивото на установените европейски стандарти, ГОСТ Р 51105-97 „Горива за двигатели с вътрешно горене. Безоловен бензин. Спецификации“. 2084-77, предвиждащ производството на оловни и безоловни марки бензин. Само безоловни марки бензин (с максимално съдържание на олово не повече от 0,01 g / dm 3 ) ще бъдат произведени съгласно ГОСТ Р 51105-97 .
1. За всички видове бензин: тест върху медна плоча; съдържанието на водоразтворими киселини и основи, механични примеси и вода – не; плътност при 20 ° C – не стандартизирана, определението е задължително.
2. За градовете и областите, както и за предприятията, в които използването на оловен бензин е забранено от Главния санитарен лекар, са предназначени само безоловни.
3. Разрешава се производството на бензин, предназначен за използване в южните райони, със следните показатели за фракционния състав: 10% се дестилира при температура не по-висока от 75 ° С; 50% се дестилира при температура не по-висока от 120 ° С;
4. За бензини, произведени чрез компоненти на каталитичен риформинг, допустимата температура на кипене не е по-висока от 205 ° С – за лятото и не по-висока от 195 ° С – за зимата.
Според изследователския метод, в зависимост от октановото число, са монтирани четири вида бензин: „Нормал-80“, „Редовен-91“, „Премиум-95“ и „Супер-98“. Марката Normal-80 се използва в камиони заедно с марката А-76. Вместо оловен бензин А-93, се препоръчва да се използва безоловен бензин Редовен-91 за автомобили. Бензиновите марки premium-95 и super-98 отговарят на европейските изисквания, те са напълно конкурентни на петролния пазар и са предназначени предимно за вносни автомобили, внасяни в България.
За да се ускори преходът към производството на безоловен клас бензин , е позволено да се използва манганов антидетонатор вместо етилова течност, чиято концентрация за марката Normal-80 е не повече от 5 mg Mn / dm 3 , а за марката Regular-91 не повече от 18 mg Mn / dm 3, Индикаторът „обемна част от бензола“ (не повече от 5%) беше въведен, за да се гарантира, че марките бензини от местно производство отговарят на европейските изисквания за ограничаване на съдържанието на бензен. Също така, нормата за масовата част на сярата беше затегната до 0.05% и беше установена нормата за индикатора „плътност при 15 ° C“. Пет класа на изпаряване на бензин за използване в различни климатични райони са разпределени в ГОСТ 16350-80, което допринася за рационалното използване на бензина и осигурява нормалната работа на превозните средства. Наред с българските стандарти за качество, в ГОСТ Р 51105-97 са включени международни стандарти, които отчитат методите на изпитване (ASTM, EN, ISO).