Пружини на автомобила

пружини на автомобила

Пружини на автомобила

Повечето шофьори рано или късно се сблъскват с въпроса: „Къде мога да намеря пружини на автомобила ?“. Факт е, че с течение на времето всички стандартни пружини в една кола започват да се свиват, тяхната дължина е съкратена, подложена на промяна и тяхната механична твърдост, свойствата на пролетния метал се променят. Нивото на комфорт в автомобил със стари пружини се влошава забележимо, няма бивша мекота, която досега е била в преодоляването на незначителни нередности по пътищата, колелата сега често докосват тялото, а това се случва дори и без товар. Особено релевантни са проблемите с разрешаванетоза онези превозни средства, които се експлоатират изцяло: работа с превишаване на максимално допустимите товари, в най-трудните условия, където има солидна офроуд. Има няколко възможности за решаване на всички проблеми, описани по-горе: да замени всички съществуващи в състоянието на старите извори нови. И ако вашият модел има подсилени пружини, произведени в промишлеността, това ще бъде най-ефективният вариант, макар и най-скъп; поставете дистанционни елементи за хлабина в монтажните възли на амортисьори. Укрепете самите пружини. Пружини на автомобила. Разделители за изчистване на цена, много по-евтина от нови пружини, освен дистанционните имат разнообразие от дизайни, специално проектирани за различни условия на приложение. Тази статия има за цел да подчертае използването на дистанционни елементи при връщане на нормалното разстояние на автомобила или увеличаването му за по-ефективна и дългосрочна експлоатация. Разделители между пружинните. Вероятно най-простият от всички видове разделители са преплетени разделители – те няма да създадат трудности за никого. Междуоборотни разделители за хлабина, монтирани на пружините на предното и задното окачване. В основата си тези дистанционни елементи не променят клиренса, но променят твърдостта на пружините. След монтажа им в системата за окачване се увеличава твърдостта, което прави възможно увеличаването на товара, оставяйки височината на просвета на същото ниво. Разделители за увеличаване на разстоянието. Разделителите от тази конфигурация са най-малко ефективни с максимална лекота на инсталиране. Вдигаме едно колело с кола, той виси, а пружините се различават. Сега между намотките, с помощта на отвертка, ръчно попълнете дистанционните елементи за освобождаване. Пружини на автомобила. Ето някои съвети: по-добре да се измие с вода и сапун; инсталацията трябва да бъде топла (през лятото или в топло помещение), тъй като, както е известно, пластичността на каучуковите изделия се увеличава с температура и значително по-висока от пластичността в студени условия. Използването на дистанционни елементи в ставите на пружината и купата на тялото. Този метод за увеличаване на пътния просвет в официалната автомобилна индустрия е бил използван дори при производството на автомобили от съветската класическа гама от модели. Това са всички модели на ВАЗ от 2101 до 2107, както и сред москвичи. Разширените дистанционни елементи за размери по размери в местата на монтиране в корпуса на чашките и на местата на монтиране в намотките на пружината са от стандартни размери, като само конструкционната дължина е увеличена. На снимката по-долу можете да видите увеличен разделител и стандартен дистанционен елемент. Разликата между подсилената дистанция и стандартната дистанция е 30 mm височина – това е точно разстоянието, до което ще се увеличи Вашето пространство за този вид разстояние. Можете да монтирате тези дистанционни елементи само чрез изваждане на амортисьорните пружини от превозното средство, като същевременно се замени стандартната дистанционер с подсилен дистанционен елемент. Като правило, върху раздалечителя се монтира метален слой, който служи за укрепване на опората на пружината. Този метод в своята ефективност в сравнение с използването на междинни пружинни дистанционери е по-предпочитан. Той е намерил своето приложение при различни типове задно и предно окачване, като например: лъчиста торсионна греда, аксиална греда, лостове, свързани по дължина, предно окачване на двойно свързваща система, многоланково окачване. Монтаж на дистанционни елементи между купата на тялото и опората на пружината. Такива опции за укрепване на окачването се използват за окачването на предната система на Макферсън, където стойката, когато се върти, прави оборот с амортисьора, пружината и опората. Тези разделители за разстояние са поставени върху горната част на опорната повърхност, на мястото, където влизат в корпуса. След монтажа цялата система се инсталира на правилното място. Разделители за увеличаване на разстояние. Крепежните елементи за този вид дистанционни елементи са болтове с увеличена дължина. Тези болтове обикновено се купуват с дистанционни елементи. Можете да монтирате дистанционни елементи за този тип просвет, като премахнете рафтовете и поставите дистанционните елементи в фугата между рафта и тялото. Материалите, използвани за производството на тези дистанционни елементи, са много разнообразни: метал, полиуретан, капролон. Пружини на автомобила. Друг тип разделител от този тип също се произвежда – това са разделители на намотки. Разликата им е, че те не се закрепват с болтове с увеличена дълга дължина, а с болтове от два комплекта: първият фиксиращ комплект е предназначен за опората, вторият за чашата за тялото. Ефективността на постигането на целите при прилагането на такъв разделител е същата като в предишната версия, тъй като разстоянието се увеличава до същата височина като самата дистанционна втулка. Разделителите за изчистване на такава конфигурация често са самостоятелни. Можете да ги закупите в магазина. Монтирайте дистанционни елементи в регулируемото окачване. Трябва да кажа, че темата за регулируемото окачване се отнася до темата за разделителите за разстояние само косвено. Въпреки това, принципите, залегнали в регулируемото окачване, се прилагат и за използването на различни видове дистанционни елементи. Говорим за практическа стойност, няма да е подходящо тук, а по-скоро може да се говори за специален вид хоби, за тежестта на максималната настройка на автомобила. Факт е, че ценовата ниша на такива структури е такава, че лесно покрива разходите за няколко комплекта извори. Процесът на регулиране на окачването и промяната, следователно, освобождаването на автомобила се случва при превъртане на поддържащата платформа на резбова връзка на основата за опора. Самата подложка от спонтанно завъртане след регулиране се фиксира със специален винт. Такива разделители за изчистване капризни в експлоатация, не обичат мръсотия и влага, тяхната повърхност на нишката заради това бързо от тяхната структура. Покриването на нишката с антикорозионно покритие (хромиране) само частично решава проблема. Ето защо: въпреки че неръждаемата стомана е устойчива на корозия, тя е много вискозен и мек материал, лесно се деформира. Веднъж след като сте извършили настройката на дистанционера, след известно време на работа на колата, може да не можете да преместите опората за регулиране. Регулируемо окачване с дистанционер. Ето кратък преглед на възможностите за използване на дистанционни елементи за просвет в автомобилни окачвания, които са монтирани на същата ос като пружината на амортисьора.