Ръчна спирачка

ръчна спирачка

Ръчна спирачка

Ръчната спирачка е незаменим механизъм във всички автомобили без изключение. Той служи за задържане на автомобила на място и се използва, когато автомобилът е паркиран с или без наклон. Също така, ако имате кола с задно задвижване, ръчната спирачка може да помогне за рязко завъртане или плъзгане, наречен контролиран дрейф. Ръчната спирачка има още една функция: ако е невъзможно да се спре колата с работеща спирачна система, използването на ръчната спирачка ще позволи да се постигне пълно и своевременно спиране.
Ръчна спирачка.
1 – капак;
2 – преден кабел;
3 – лост;
4 – бутон;
5 – бутон за натискане;
6 – бутон на ключалката;
7 – ръкав;
8 – тресчотка;
9 – задна кабелна направляваща;
10 – дистанционна втулка;
11 – освобождаваща пружина;
12 – заден кабел;
13 – задна кабелна скоба.
Поставяйки колата на паркинга на ръчната спирачка, не можете да се страхувате от спонтанния й откат. Това е наистина удобно. Но си струва да се отбележи, че през зимата, когато температурата е доста под нулата, не е препоръчително да се използва ръчната спирачка. Шансовете са, че няма да бъде възможно да се премести след нощувка. При значително намаляване на температурата на въздуха, кондензатът, спирачните дискове и подложките замръзва. Механизмът се възползва толкова силно, че с помощта на сила не може да бъде приведен в работно състояние. Устройството и принципите на ръчната спирачка. Механичната ръчна спирачка е система от лост за управление, чрез тягата и кабелната система, свързана с механизмите на триене на колелата. Има и контрол чрез натискане на педала (разположен близо до педала на спирачката на автоматичните трансмисии). Този тип спирачка често се нарича „нож“. При натискане на педала спирачката за паркиране се активира и когато се натисне отново, започва процесът на освобождаване. Ръчната спирачка има следното устройство, независимо от типа: 1) спирачни механизми на задните колела; 2) Кабелите задвижват тези спирачни механизми; 3) Това, с помощта на което се активира спирачката (лоста или педала). Лостът е снабден с храпови механизъм, фиксира лоста и предотвратява дезинфекцията. Когато бутонът е натиснат, сигналната лампа на таблото се изключва и лостът може вече да се върне в първоначалното си положение. Силата от лоста към спирачния механизъм възниква с помощта на стоманени кабели, като броят им може да бъде от 1 до 3. Следните видове спирачки за паркиране: 1) С барабанни спирачки. Ръчната спирачка на автомобил, оборудван с барабанна спирачка, е най-проста. В конструкцията има лост, с помощта на който, силата се предава на задвижващата обувка от кабела на ръчната спирачка. Когато кабелът е опънат, лостът избутва обувката, докато тя от своя страна поставя друга обувка в движение, докато колелото се спира надеждно. 2) С дискови спирачки. Всичко е малко по-сложно, има три възможности. Дисково задвижване. Това задвижване се намира в спирачния апарат. Буталото на подложката е снабдено с тласкач, закрепен върху кула с лост. Когато кабелът на ръчната спирачка се затегне, лостът се върти, както и кула с него, натискане на буталото и тласкача – подложката се движи, а когато се опира на диска, заключва колелото. Завийте задвижването. Това задвижване се намира и в механизма на спирачния супорт. Буталото е снабдено с винт и е предвидена резба, която включва винт. Този винт с лоста е много здраво свързан. Когато кабелът на ръчната спирачка се затегне, лостът се завърта, винтът се върти и буталото спира да се върти, така че се движи напред и в същото време тампонът се движи напред, след това следва заключването на колелото. Механизъм за барабанни спирачки. Основната разлика е независимата работа на тази спирачна система. Оборудван с този спирачен механизъм до основния. Тази система е популярна в автомобили, в които няколко бутала са оборудвани със система от дискови спирачки. Подложките, които лежат върху барабан с малък диаметър, спират колата. Ръчна спирачка. 3) Ръчна спирачка на трансмисията. В повечето случаи се използва за камиони и джипове. Като механизъм в спирачната система може да се използва диск с подложки, прикрепени към кардала или барабан. Особеност на тази спирачка за паркиране е, че тя действа върху трансмисията, а не върху колелата. 4) Електронно задвижване. Включването и изключването на ръчната спирачка се извършва със специален превключвател. Съвременните автомобили все повече използват електрически ръчни спирачки. Принципът на действие е електрически двигател, който взаимодейства с дискови спирачки. Как да работите и да се грижите за ръчната спирачка. Като цяло, ръчната спирачка е такава система, която не изисква много внимание от водача. Но като се има предвид това, има няколко препоръки, които се препоръчват да слушате: 1) Необходимо е постоянно да използвате ръчната спирачка на автомобила. При продължителен престой на място, се получава корозия на компонентите на системата. Това е изпълнено с бърза повреда на тези части. 2) Необходимо е от време на време да се проверява ръчната спирачка за работоспособност. Това е направено по този начин: на включена ръчна спирачка, стартирайте двигателя и се опитайте да потеглите на първа предавка. При нормално работеща ръчна спирачка на автомобила, когато педалът на съединителя се освобождава, автомобилът няма да потегли и двигателят ще изгасне. Ако блокира ръчната спирачка на автомобила, потърсете услугите на специалист по ходовата част на автомобила от специализиран автосервиз или службите за пътна помощ.