Спирачни накладки

спирачни накладки

Спирачни накладки

В съвременния свят в епохата на модерните технологии и напредъка в автомобилната индустрия, използвайки съвременни материали, има видове спирачни накладки – керамични, композитни, карбонови, композитни керамични – които не са познати на собствениците на автомобили, които искат да разберат разликата в типовете. Много фенове на бързи мощни машини обсъждат най-новите иновации в областта на спирачките, като същевременно погрешно тълкуват специална терминология. Понякога самите производители наричат ​​една и съща технология в различни термини, което води до объркване. Например, при закупуване на Mercedes-Bens GT AMG, на клиента се предлага двоен комплект от „композитни“ спирачки с дискове с различни размери. Освен това, според руските стандарти, „композитни“ – когато има зъбци и перфорации на дисковете, детайлите, както обикновено, ще бъдат направени от метал. Спирачни накладки. В съвременните скъпи суперкари, спирачките са много мощни и скъпи, дисковете в тях са изработени от композитен материал, основното вещество на което е силициевият карбид, а въглеродните нишки ще придадат на частите особена якост. На тази основа дисковете могат да се считат за керамични, композитни, въглерод-керамични, докато в дефиницията не трябва да се използва думата „въглерод“. Видове спирачни накладки. Керамичните спирачки имат много предимства. В сравнение със стоманата такива дискове имат по-малко тегло. В резултат на намаляването на не-възходящите маси, управлението на автомобила се подобрява. Такива дискове издържат добре на високи температури, а ако се получи деформация, степента му няма да бъде много висока поради специалните свойства на материала. Тъй като дискът не е метален, той няма да бъде подложен на корозия. Едно нещо, което може да попречи на поемането на керамични спирачки, е прекалено скъпата цена. такава спирачна накладка ще струва почти колкото един евтин седан. Усъвършенствани спирачки на материалите, използвани в производството, калипер дизайн малко се различават от прости спирачки. Разбира се, детайлите на модерен суперавтомобил ще бъдат забележимо различни от детайлите на обикновения бюджет. Разликите между тези два аналога най-вероятно ще бъдат количествени, отколкото качествени. Спирачни накладки. Много се говори за керамични спирачни накладки, но погрешно приемат, че са предназначени за работа с керамични дискове. Обичайните спирачни накладки са прости, използвайки много съставки. Подложките включват усилватели за подобряване на износоустойчивите части. Към съставките се добавят малки метални частици или керамика. Във Формула 1 спирачките използват материали, които могат да осигурят незабавно забавяне, докато пилотът трябва да изпълни определени действия и да затопли спирачките много преди всяко състезание. Керамичните спирачни накладки имат ясни предимства, благодарение на които могат да осигурят висококачествено спиране при високи температури. От такива подложки на детайлите на спирачната система ще се уреди много по-малко прах. В подплата компонент на усилвателите е малък, и керамични спирачни накладки- обичайния тип детайл. Такива подложки съответно имат относително ниска цена и могат да работят с чугунени дискове. Керамичните подложки не трябва да се използват с композитни дискове. суперавтомобилите не се наричат ​​“въглеродни“, по-добре е да ги наричате „керамични“ Каква е причината за това? Факт е, че има въглеродни спирачки, при които дисковете и подложките са изработени от висококачествени синтеровани въглеродни влакна. Такива спирачки имат висока ефективност, тъй като имат висок коефициент на триене, могат да работят стабилно при високи температури. Има и недостатъци: много сложен производствен процес, който отнема много време, при ниски температури, ефективността на работата намалява. Доброто функциониране на въглеродните спирачки започва след добра загряване.
Има друг тип спирачен барабан, който има големи колела и подсилени челюсти. Автопроизводителите все още използват този тип спирачки при производството на съвременни автомобили. Това е продиктувано или от грижа за клиента, или от желание да се спестят пари.