Старт на бензинов двигател

старт на бензинов двигател

Избор на акумулаторна батерия

Стартирането се извършва при температура около 0 градуса. За измерване на напрежението се използва мултицет. Напрежението на акумулатора трябва да бъде най-малко 12,53 волта. Напрежението на акумулатора преди стартиране на студения двигател
Напрежение на клемите на акумулаторната батерия преди стартиране на студен двигател. Стартиране на стартов автомобил със студен мотор. Силата на тока в началото на студен двигател с притиснат съединител достигна 270 ампера
Старт на бензинов двигател. Как да намалим тока в началото на автомобила. 1. Препоръчително е автомобилът да се стартира при положителна температура. За да направите това, предварително кола е желателно да се затопли, ако е възможно. Например, в затворен гараж и изход, можете да използвате домакински нагревател, за да загреете отделението на двигателя. Никога не загрявайте колата с открит пламък – това е много опасно. горивата и смазочните материали, които се използват в автомобила, могат да бъдат причина за пожара. Когато паркирате кола, препоръчително е също така да намерите по-топло място за колата си, ако е възможно. Да кажем зад бариерата (оградата), в ъгъла на сградата или на площадката. Старт на бензинов двигател. Двигателят на автомобила, както и двигателното отделение дори при много ниски температури не се охлажда за час или дори за два. Така че, вътре в двигателя, маслото, загрято от двигателя до 90 градуса, е напълно замразено, ще отнеме няколко часа. Ето защо, ако дойдете на работа и вечеряте на обяд, пак ще отидете някъде, топъл двигател ще ви помогне да спестите време, а дори и с лош акумулатор дори ви помага, ако двигателят ви не се стартира за първи път. Стартиране на горещ двигател. Стартирането се извършва при температура около 0 градуса. Напрежението на акумулатора започва с 12,80 волта. Напрежението на акумулатора преди пускането на двигателя. Напрежението на клемите на акумулаторната акумулатора преди началото на горещия двигател. Стартиране на стартова кола с горещ бензинов двигател. Токът в началото на горещ двигател с притиснат съединител достигна 170 ампера. 2. Уверете се, че притиснете съединителя, когато двигателят се стартира (когато завъртите ключа). По този начин изключвате скоростната кутия от двигателя и стартерът не трябва да включва всички предавки заедно с двигателя. Уплътненото масло в предавателната кутия може да доведе до удвояване на пусковия ток. В двигателя маслото също се сгъстява, но е по-малко вискозно и обикновено е по-малко устойчиво на въртене на стартера. 3. Изключете всички уреди, преди да завъртите ключа. Необходимо е да изключите страничните светлини, вътрешното осветление, радиокасетофона, отопляемите седалки или задното стъкло, ако те могат да бъдат включени с включено запалване. Ако двигателят не се стартира, дори и да са спазени всички горепосочени правила, най-вероятно имате изтощен акумулатор. Може би в решаването на проблема ви някои статии от нашия сайт ще ви помогнат. Клеми върху изтощен акумулатор. Старт на бензинов двигател. Как да стартирате автомобила, ако акумулаторът е изтощен или е повреден. Защо акумулаторът може да се влоши или да се разреди. Какво да направя, ако имам изтощен акумулатор? Определяне на консумацията на ток на тестера на електрическата мрежа на превозното средство, акумулатора се поставя за една нощ. Загуби в захранващата мрежа на автомобила. Чрез звука на стартера можете да определите повредата. Ако стартерът завърта двигателя само с половин оборот и след това клинове (в същото време, арматурното табло и светлините върху него почти изцяло излизат) – най-вероятно най-накрая сте изтощили акумулатора. Ако, след завъртане на ключа, чуете щракване на стартер, но той дори не може да премести двигателя – или най-накрая сте изтощили акумулатора, или двигателят е уловил клин, или стартерът е заседнал. Старт на бензинов двигател. В последните случаи е най-добре да не се опитвате да стартирате двигателя отново и отново (това може да доведе до по-сериозни аварии), като в такива случаи е по-добре незабавно да се обърнете към специалисти. Проверете контактите (клемите) на акумулатора и контактите на стартера. Понякога, когато проводниците или терминалите са счупени, те не могат да пропуснат необходимия ток и съответно енергия, за да завъртят стартера и двигателя. Понякога на мястото на прекъсване на контактите може да забележите искри в началото. Можете да проверите отделението на двигателя по време на стартиране, ако някой познат може да ви помогне да стартирате двигателя от купето.