Устройство на акумулатора

Устройството за автомобилни акумулатори е променлив отрицателен и положителен електрод, към който е свързана активната маса. От своя страна, батерията се състои от 6 батерии, свързани последователно и разположени в същия корпус. За производството на материала на тялото се използва пропилен, той не е в състояние да провежда ток и в същото време лесно се противопоставя на корозивните свойства на киселината.
Устройство за автомобилни батерии
Оловната сплав се използва за създаване на електроди. В най-модерните батерии се използва оловно-калциева сплав за създаване на електроди. Поради това, такива акумулаторни батерии се саморазреждат много бавно – за 18 месеца те губят 50% от капацитета си, а също и имат ниска консумация на вода – 1 г / Ач. От това следва, че по време на работа на такава батерия, можете да направите без добавяне на вода.
Хибридният батериен пакет е по-евтин и рядък вариант. Батерийното устройство в такива батерии съдържа електроди, изработени от различни сплави: отрицателен оловен-калций, положителен оловен-surmous. Хибридната акумулаторна батерия консумира повече вода от калция за 1,5-2 пъти. Въпреки това, тя също не се нуждае от поддръжка.
Устройство за автомобилни батерии.
Устройството за акумулатора на автомобила е както следва:
вътрешността на кутията е пълна с електролит;
положителен щифт;
отрицателен щифт;
положителна плоча (анод);
отрицателна плоча (катод);
корк с капачка за пълнене (не всички съвременни батерии го притежават).
Устройство за автомобилни батерии
Устройството на батерията включва електролит, в който са поставени електродите. В ролята на електролита е разтвор на сярна киселина, чиято плътност намалява с намаляване на заряда. Тялото е разделено на 2 части: основният дълбок резервоар, капакът. Акумулаторните батерии са от различен тип, така че някои имат дренажна система, снабдена с капачка (премахва генериращия газ), докато други имат капачка с тапи в капачката.
Устройството на батерията е такова, че съдържа отделни клетки, във всяка от които е монтирана сглобена заедно опаковка. Този пакет се състои от голям брой отделни плочи с променлива полярност. Плочите са направени от олово и имат решетъчна структура от правоъгълни пити. Такава структура е отлична за нанасяне върху плочите на активната маса. Прилага се с помощта на размазване, поради което такива батерии се наричат ​​батерии тип „намазна“. При някои скъпи батерии към електродите от оловно-калиева сплав се добавя калай или сребро, което увеличава устойчивостта им към корозия.
Конструкция и устройство на батериятаСамите електроди са решетъчна структура. Използват се различни технологии за създаване на отрицателни и положителни електроди. Технологията с разширен метал се използва за създаване на мрежа от отрицателни електроди чрез рязане на оловния лист с допълнително разтягане. Електродите с проста конструкция са създадени с помощта на няколко технологии: шахматна плоча – вените на електродите са разположени в шахматно положение, Power Pass – вертикални вени, приближаващи ухото на електрода. Електродите от по-сложна конструкция са създадени с технологията Power Frame. Електродите, произведени по тази технология, имат носеща рамка, както и жилки с вътрешна насоченост, което води до висока твърдост и малка линейна експанзия. Нанесеният върху електродите слой на активната маса варира в зависимост от полярността на електрода. За отрицателните електроди се използва активната маса под формата на порестия проводник. Оловният диоксид се използва за активната маса на положителните електроди.
Устройството на батериите се случва, както при течен електролит, и обратно. Най-често използваните батерии с течен електролит.
Батерия на устройство на веригата.
Диаграмата на устройството за батерията е структурата на устройството за батерията отвътре. Производителите на корпуса на акумулаторната батерия вземат под внимание, че трябва да имат висока устойчивост на вибрации, да бъдат инертни към агресивни химически влияния и е лесно да се толерират температурните колебания. Всички тези параметри отговарят на материала полипропилен. По принцип тялото на батериите е направено от него.
Диаграми на батерията
Специален бандаж се използва за фиксиране на сглобената опаковка срещу премествания. Отрицателните и положителните токови клеми на плочите са свързани по двойки и поради токови колектори концентрират енергията върху изходните клеми на акумулатора. Към които се свързват токоприемните клеми на машината.
Зарядно устройство за батерията.
На диаграмата на зарядното устройство виждаме:
трансформатор,
токоизправител,
генератор на импулси
ключ за тиристора.